I det här avsnittet tar vi med dig på en resa mellan Kiruna-Piteå-Lyon-Visby-Piteå och Umeå. Allt med en koppling till Norrbotniabanan såklart. Vad säger utvärderingarna om externa resecentrum? Kan man riva upp ett beslut om järnvägskorridor? Hur bra fungerar godsflödesanalyserna? Och vad är Trafikverkets nya Generaldirektör Roberto Maiorana orolig över? ...
Bloggtext till poddavsnittet #30 Kiruna-Piteå-Lyon-Visby-Piteå-Umeå Vilken vår och sommar det har varit! Vi har farit och flängt riket runt, ja tanken var också att åka till Lyon, men det satte Covid19 stopp för, men mer om Lyon senare. https://youtu.be/7_6G5MHC8gY Lokföraren, spelad av Olof Wretling, inför poddavsnitt #30 KIRUNA Arctic ...
Varmt välkommen till vår monter för att prata om framtiden med Norrbotniabanan! Montern är ett samarbete mellan Umeå kommun, Robertsfors kommun, Skellefteå kommun, Piteå kommun och Luleå kommun via Norrbotniabanegruppen. Du hittar oss 6–10 augusti i hall 1, monter 145 på Stora Nolia i Piteå. Länk till Stora Nolia
Näringslivet i norr gör historiska investeringar i den gröna omställningen, vilket kräver ökad järnvägskapacitet. Norrbotniabanegruppen finns representerad under Almedalsveckan för att prata om just det – och mycket annat. På denna sida har vi samlat seminarium som vi arrangerar/deltar på. Vissa kan du se live, andra i efterhand.
För första gången finns Norrbotniabanan med, i hela sin längd, mellan Umeå och Luleå i regeringens beslutade nationella infrastrukturplan. – Detta är ett ofantligt viktigt besked och hett efterlängtat av näringslivet då deras gigantiska klimatinvesteringar, som är till nytta för hela Sverige, kräver mer kapacitet på järnväg både för gods- och ...
Planning for the first stage of Norrbotniabanan (the North Bothnia Line), 130 kilometres of railway between Umeå and Skellefteå in Region Västerbotten, has been completed on schedule. The application to the European Union was submitted by Norrbotniabanan AB in partnership with the Swedish Transport Administration. The EU contribution was €10 ...
Syftet med konferensen är att fokusera på utmaningarna kring en mer hållbar infrastruktur och logistisk i det arktiska området samt att främja ökat samarbete mellan regionerna i norra Sverige, Norge och Finland. Norrbotniabanegruppen är medarrangör till konferensen. Läs mer på arcticinfrastructure.se
Vi brukar ofta få frågan “Hur går det med Norrbotniabanan egentligen?”. Och nu skulle man verkligen kunna säga att projektet går som tåget både lokalt, regionalt och nationellt. I det här avsnittet pratar vi om vikten av stödet från EU, den kommande nationella infrastrukturplanen samt kommunernas planering kopplat till Norrbotniabanan. ...
Bloggtext till poddavsnittet #29 Från Brysselkål till Brysselskål I år är det valår och extra viktigt att träffa våra politiker. Vi har hunnit delta i flera partikongresser och i mars blev det en turné till Örebro och Karlstad där vi besökte Moderaternas respektive Kristdemokraternas möten. Den snabba tillväxten i norra ...
Planeringen av Norrbotniabanans första etapp mellan Umeå och Skellefteå, 130 km ny järnväg, har slutförts enligt plan. Ansökan till EU, där Norrbotniabanan AB stod som sökande med Trafikverket som partner, omfattade 200 miljoner kronor varav 100 miljoner kom från EU och resterande delen från regionala medel. – Det här är ...