FINANSIERING
Norrbotniabanans första etapp mellan Umeå och Skellefteå kostar drygt 13 miljarder kronor. I den Nationella transportplanen, gällande åren 2018–2029, finns cirka sju miljarder kronor avsatt. När dessa medel är slut väntar nästa nationella infrastrukturplan och resterande summa kan läggas in.
Följ gärna resan mot nästa nationella infrastrukturplan i denna tidsaxel.
Norrbotniabanan, och hela den Botniska korridoren, inkluderades 2021 i EUs längsta stomnätskorridor Skandinavien–Medelhavet. Tidigare slutade korridoren i Stockholm. Nu är den förlängd till Kiruna–Narvik och Haparanda–Uleåborg. Förlängningen innebär ökade möjligheter till medfinansiering från EU för järnvägsbyggen i Sverige.
Allt sedan EU beviljade medfinansiering för planeringen gällande sträckan Umeå–Skellefteå 2015 har Trafikverket arbetat med lagstadgad planering och samråd. Sommaren 2021 beviljades Trafikverkets ansökan till EU gällande medfinansiering för detaljprojektering och fältundersökningar inför den kommande byggnationen av järnvägen på sträckan mellan Ytterbyn och Grandbodarna. Sträckan utgör ca 30 km ny järnväg och är den längsta järnvägsplanen genom Skellefteå kommun.
