Nationell planering

Den nationella transportinfrastrukturplanen är Trafikverkets planerings- och prioriteringsunderlag för de kommande 10 åren. Kortfattat; Den avgör hur snabbt Norrbotniabanan kan stå klar.

På denna sida kan du följa tidslinjen för den nationella transportinfrastrukturplanen och se tidigare beslutade planer.


Beslutade planer

Nu gällande plan:
Nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037

Regering: Moderaterna (M), Kristdemokraterna (KD) och Liberalerna (L)

Om Norrbotniabanan i planen:

  • Hela Norrbotniabanan Umeå–Luleå finns med i planen.
  • Umeå–Dåva och Dåva–Skellefteå är fullt finansierade.
  • Skellefteå–Luleå är inte fullt finansierad.

Skellefteå–Luleå:

  • Finansieringen ökar från 3 000 mnkr i föregående plan till 14 353 mnkr.
  • Det är 150 mnkr mindre än Trafikverkets förslag på 14 503 mnkr.
  • Byggstart anges till 2032–2037, jämfört med 2028–2033 i föregående nationella plan.

Läs mer


2022
Nationell plan för transportinfrastrukturen 2022–2033

Regering: Socialdemokraterna (S)

Om Norrbotniabanan i planen:

  • Hela Norrbotniabanan Umeå–Luleå finns med i planen.
  • Dåva–Skellefteå får ytterligare 500 miljoner kronor i finansiering.
  • Skellefteå–Luleå tas in med 3 miljarder kronor under planperioden.

Läs mer:


2018
Nationell plan för transportinfrastrukturen 2018–2029

Regering: Socialdemokraterna (S) och Miljöpartiet (MP)

Om Norrbotniabanan i planen:

  • Sträckan Umeå–Skellefteå tas in i den nationella planen.
  • Sträckan ska påbörjas under planperioden.
  • Utbyggnaden är inte fullt finansierad.

Läs mer:


2014
Nationell trafikslagsövergripande plan 2014–2025

Regering: Moderaterna (M), Centerpartiet (C), Folkpartiet (FP) och Kristdemokraterna (KD)

Om Norrbotniabanan i planen:

  • Norrbotniabanan finns inte med som namngivet objekt för utbyggnad.
  • Förutsättningarna för fortsatt utbyggnad av järnvägen i norra Sverige ska prövas.
  • Regeringen pekar på betydande inslag av medfinansiering från näringsliv, kommuner och regioner.

Läs mer:


2010
Nationell plan för transportsystemet 2010–2021

Regering: Moderaterna (M), Centerpartiet (C), Folkpartiet (FP) och Kristdemokraterna (KD)

Om Norrbotniabanan i planen:

  • Norrbotniabanan finns inte med som konkret objekt för utbyggnad.
  • Trafikverket ska pröva förutsättningarna för medfinansiering av en järnvägsförbindelse mellan Piteå och Skellefteå.

Läs mer:


2004
Banverkets Framtidsplan 2004–2015

Regering: Socialdemokraterna (S)

Om Norrbotniabanan i planen:

  • En inledande etapputbyggnad av Norrbotniabanan finns med i planen.
  • 3 miljarder kronor avsätts.
  • Byggstart planeras till 2010.

Läs mer:

Roller och ansvar i realiseringen av Norrbotniabanan

Trafikverket

Ansvarar för att utreda, planera och bygga Norrbotniabanan samt att sedan sköta underhållet av banan. trafikverket.se/norrbotniabanan

Kommunerna

Kommunerna samplanerar Norrbotniabanan med kommunal infrastruktur samt planerar och bygger resecentrum.

Kommunernas sidor om Norrbotniabanan:
umea.se/norrbotniabanan
robertsfors.se/norrbotniabanan
skelleftea.se/norrbotniabanan
pitea.se/norrbotniabanan
lulea.se/norrbotniabanan

Länsstyrelserna

Sköter handläggningen av järnvägsplanerna. lansstyrelsen.se/vasterbotten
lansstyrelsen.se/norrbotten

Operatörerna

Tågoperatörerna är de som kommer att trafikera Norrbotniabanan när den står klar, både vad gäller gods- och persontrafik.

Norrtåg AB ägs av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna i Sveriges fyra nordligaste län och ansvarar för att upphandla och organisera persontågstrafiken i dessa regioner.
norrtag.se

Norrbotniabanegruppen

Är de berörda kommunernas, regionernas och näringslivets förlängda arm med syfte att intensifiera arbetet med förverkligandet av Norrbotniabanan hos beslutsfattare och aktörer.
norrbotniabanan.se

Norrbotniabanan AB

Företräder och samordnar berörda kommuner och regioner i finansiella, formella samt övergripande frågor med regeringen, Trafikverket och EU.
norrbotniabanan.se