Bloggtext till poddavsnittet #13 Det våras för spåren: Det har länge talats om en tågtestbana mellan Arvidsjaur och Jörn. I februari kom Trafikverkets besked att de nu upplåter banan till Skanska för att etablera tågtestverksamhet på den sju mil långa gamla tvärbanan. Vi gläds åt beskedet tillsammans med Lars-Åke Tjernström, ...
Regeringen beslutar att tillstyrka 15 infrastrukturprojekt i Sverige för vidare ansökan till EU:s fond för ett sammanlänkat Europa. Norrbotniabanan finns med bland dessa projekt med ansökan "Studies and technical design, Phase 2 Skellefteå-Luleå."
Det här innehållet är lösenordsskyddat. Vänligen ange ditt lösenord nedan för att visa innehåll: Lösenord:
Vi sammanfattar året som gått med bland annat att Norrbotniabanan fanns med som en egen punkt i januariavtalet, att den första sträckan längs banan har vunnit laga kraft, länsstyrelsens resursbrist samt hur viktigt det är att fortsätta att prata om Norrbotniabanans betydelse för regionen, nationellt samt Europa. Och behovet av ...
Bloggtext till poddavsnittet #12 Luciatåget: Det känns oförskämt att säga det. Speciellt ett sådant här år när det gått så bra för Norrbotniabanan – men vi vill ha mer. Varje gång vi får ett efterlängtat besked vill vi komma ännu ett steg framåt, vi blir aldrig nöjda. Det har givetvis att göra ...
Så var det dags för den sista delen på vår framtidsresa längs Norrbotniabanans tänkta sträckning. Hur påverkas Piteå och Luleå av den befintliga järnvägskorridoren? Vad menas med säcklösning i järnvägssammanhang? Och varför är norra Sverige så attraktivt för energislukande etableringar? Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) Ja, han spårar ...
Bloggtexten till poddavsnittet #11:2 Det har blivit sen höst när vi fortsätter norrut på vår resa till Norrbotniabanans nordligaste delar. Än finns inga beslut fattade gällande fortsatt planering eller byggande av sträckan Skellefteå-Luleå. När järnvägsutredningarna stängdes runt 2011 hade järnvägskorridorer pekats ut för Norrbotniabanan dragning. Men sedan sattes projektet i ...
FN:s utvecklingsprogram (UNDP) har 17 globala mål fram till 2030. Norrbotniabanan kommer att skapa positiva effekter som på olika sätt är med och bidrar till att flera av målen ska uppfyllas. För att möta de globala klimatutmaningarna krävs en gemensam kraftansträngning och Norrbotniabanan är ett viktigt steg på vägen för ...
Vi fortsätter vår framtidsresa längs Norrbotniabanans sträckning från Skellefteå mot Byske. Hur går Länsstyrelsens resursbrist och regeringens besked om intensifiering av Norrbotniabanan ihop? Vad är skillnaden mellan planerad linjedragning och järnvägskorridor? Drömmer du kanske om att bli lokförare? Ja, då kommer du att få ett och annat tips... Vår alldeles ...
Bloggtexten till poddavsnittet #11:1 Skellefteå-Luleå Det är fint att vara tillbaka på jobbet för det finns massor med arbete att göra. Som ni hör i podden rör vi oss norrut längs den del som ännu inte har något beslut om att byggas. Det är en ständig oro att bygget ska ...