Visste du att? Varje dag fraktas stål motsvarande ett Eiffeltorn från norra Sverige söderut.

Norra Sverige är motorn i svensk råvaruproduktion. Härifrån skickas varje dag stål motsvarande ett Eiffeltorn söderut – en symbol för den enorma betydelse regionen har för hela landets industri och ekonomi. Utan fungerande godstransporter från norr riskerar inte bara det regionala näringslivet att påverkas, utan hela Sveriges industriflöde.

Sverige är ett exportberoende land, där stål och andra metaller utgör en stor del av vår ekonomiska styrka. Men med dagens begränsade järnvägskapacitet blir transporter både sårbara och ineffektiva. I takt med att produktionen i norr växer, krävs en modern och robust transportinfrastruktur för att möta behoven – både idag och i framtiden.

Norrbotniabanan är en central del av lösningen. Genom att skapa ett funktionellt dubbelspår tillsammans med Stambanan genom Övre Norrland får vi en mer tillförlitlig och flexibel godstrafik längs hela Norrlandskusten. Tyngre tåg kan transportera mer last, vilket minskar antalet transporter söderut och frigör kapacitet i systemet.

Men för att nyttan ska bli fullt ut realiserad behövs också ett dubbelspår längre söderut – Nya Ostkustbanan mellan Härnösand och Gävle. Denna sträcka är en avgörande länk för att kunna öka både gods- och persontrafiken längs hela östkusten. Utan den riskerar flaskhalsar att begränsa effekterna av investeringarna i norr.

Ska Sverige fortsätta vara en ledande industrination i en global, grön ekonomi krävs att vi bygger smarta transportlösningar som håller ihop landet.