Folkomröstningen genomfördes efter ett folkinitiativ som samlat in namnunderskrifter för att få frågan prövad i en lokal omröstning. För detaljer om resultat, valdeltagande och den slutliga rösträkningen hänvisar vi till Piteå kommuns webbplats

Trafikverket Ansvarar för att utreda, planera och bygga Norrbotniabanan samt att sedan sköta underhållet av banan. Mer information: trafikverket.se/norrbotniabanan

Piteå kommun Samplanerar Norrbotniabanan med kommunal infrastruktur samt planerar och bygger resecentrum. Mer information: pitea.se/norrbotniabanan

Trafikverket har utrett olika alternativ för stationsläge. Beslutet är att resecentrum ska byggas i centrala Piteå. Centralt stationsläge stärker både resenärer, näringsliv och den regionala utvecklingen.
Därför står Trafikverket fast vid den beslutade korridoren genom centrala Piteå

Stationsläget i Piteå påverkar hela Norrbotniabanan. Beslutet om hur infarten till staden utformas är avgörande för hela sträckan. Här delar vi på Norrbotniabanegruppen vårt perspektiv på varför frågan om Piteå är större än Piteå.

För att banan ska bli verklighet behövs snabba och samordnade beslut. Projektbolaget, med statligt, kommunalt och regionalt ägande, kan påskynda byggstart – men EU-medel och andra resurser måste säkras i tid. Norrbotniabanan är en investering för hela norra Sverige, och enighet är nyckeln till framgång.

Här kan du följa milstolpar kopplat till arbetet med Norrbotniabanan för sträckan Umeå-Skellefteå och Skellefteå-Luleå.
Länk till tidslinjen

Resan mot nästa nationella transportinfrastrukturplan, 2026–2037

Den nationella transportinfrastrukturplanen är Trafikverkets planerings- och prioriteringsunderlag för de kommande 10 åren. Kortfattat; Den avgör hur snabbt Norrbotniabanan kan stå klar.
På denna sida kan du följa tidslinjer för den nationella transportinfrastrukturplanen

Aktuella händelser och material kopplat till arbetet med Norrbotniabanan i Piteå.