About eva.lundqvist@norrbotniabanan.se

This author has not yet filled in any details.
So far eva.lundqvist@norrbotniabanan.se has created 30 blog entries.

Regeringen tillstyrker EU-ansökan

Regeringen beslutar att tillstyrka 15 infrastrukturprojekt i Sverige för vidare ansökan till EU:s fond för ett sammanlänkat Europa. Norrbotniabanan finns med bland dessa projekt med ansökan "Studies and technical design, Phase 2 Skellefteå-Luleå."

Regeringen tillstyrker EU-ansökan2020-02-20T14:20:57+01:00

#12 Luciatåget

Vi sammanfattar året som gått med bland annat att Norrbotniabanan fanns med som en egen punkt i januariavtalet, att den första sträckan längs banan har vunnit laga kraft, länsstyrelsens resursbrist samt hur viktigt det är att fortsätta att prata om Norrbotniabanans betydelse för regionen, nationellt samt Europa. Och behovet av ...

#12 Luciatåget2019-12-13T09:05:54+01:00

Nästan nöjd Lucia

Bloggtext till poddavsnittet #12 Luciatåget: Det känns oförskämt att säga det. Speciellt ett sådant här år när det gått så bra för Norrbotniabanan – men vi vill ha mer. Varje gång vi får ett efterlängtat besked vill vi komma ännu ett steg framåt, vi blir aldrig nöjda. Det har givetvis att göra ...

Nästan nöjd Lucia2019-12-13T08:23:32+01:00

#11:2 Skellefteå–Luleå

Så var det dags för den sista delen på vår framtidsresa längs Norrbotniabanans tänkta sträckning. Hur påverkas Piteå och Luleå av den befintliga järnvägskorridoren? Vad menas med säcklösning i järnvägssammanhang? Och varför är norra Sverige så attraktivt för energislukande etableringar? Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) Ja, han spårar ...

#11:2 Skellefteå–Luleå2019-10-24T13:42:21+02:00

Norrbotniabanans nordligaste delar

Bloggtexten till poddavsnittet #11:2 Det har blivit sen höst när vi fortsätter norrut på vår resa till Norrbotniabanans nordligaste delar. Än finns inga beslut fattade gällande fortsatt planering eller byggande av sträckan Skellefteå-Luleå. När järnvägsutredningarna stängdes runt 2011 hade järnvägskorridorer pekats ut för Norrbotniabanan dragning. Men sedan sattes projektet i ...

Norrbotniabanans nordligaste delar2019-10-24T13:19:28+02:00

Norrbotniabanan och de globala målen för hållbar utveckling

FN:s utvecklingsprogram (UNDP) har 17 globala mål fram till 2030. Norrbotniabanan kommer att skapa positiva effekter som på olika sätt är med och bidrar till att flera av målen ska uppfyllas. För att möta de globala klimatutmaningarna krävs en gemensam kraftansträngning och Norrbotniabanan är ett viktigt steg på vägen för ...

Norrbotniabanan och de globala målen för hållbar utveckling2019-09-27T12:39:11+02:00

#11:1 Skellefteå–Luleå

Vi fortsätter vår framtidsresa längs Norrbotniabanans sträckning från Skellefteå mot Byske. Hur går Länsstyrelsens resursbrist och regeringens besked om intensifiering av Norrbotniabanan ihop? Vad är skillnaden mellan planerad linjedragning och järnvägskorridor? Drömmer du kanske om att bli lokförare? Ja, då kommer du att få ett och annat tips... Vår alldeles ...

#11:1 Skellefteå–Luleå2019-09-24T09:20:59+02:00

Längs Norrbotniabanans sträcka utan beslut

Bloggtexten till poddavsnittet #11:1 Skellefteå-Luleå Det är fint att vara tillbaka på jobbet för det finns massor med arbete att göra. Som ni hör i podden rör vi oss norrut längs den del som ännu inte har något beslut om att byggas. Det är en ständig oro att bygget ska ...

Längs Norrbotniabanans sträcka utan beslut2019-09-24T10:27:48+02:00

#10 Ger Norrbotniabanan mest jämställdhet för pengarna?

För att en plats ska vara attraktiv måste den kunna erbjuda utvecklande arbeten, kommunikation samt en meningsfull fritid – för både män och kvinnor. Hur kan vi med infrastruktursatsningen Norrbotniabanan öka medvetenheten om och värdera jämställdhetseffekterna som skapas? Och varför är det så viktigt? Det tar vi upp i detta ...

#10 Ger Norrbotniabanan mest jämställdhet för pengarna?2019-06-25T13:45:39+02:00